北京航空航天大学智能感知工程专业介绍
北京航空航天大学的智能感知工程专业设在仪器科学与光电工程学院，2020年申请并获批设立，是北航响应国家新一轮科技革命和产业变革、依托本校"A+"类仪器科学与技术双一流学科优势打造的新工科专业。它和哈工大版本同属仪器类（专业代码080303T，工学学士，学制四年，选科要求物理+化学），但北航的鲜明特色是"空天信息+量子传感+惯性导航+仿生感知"——把智能感知牢牢锚定在航空航天和国防军工的真实应用场景上。专业定位与培养目标
北航设立该专业，是为了服务国家新一轮科技革命和产业变革趋势下对智能感知工程人才的亟需，培养能在以下领域从事研究、开发和管理工作的复合型专业人才：
*智能感知、智能传感器设计与制造
*智能测量与仿生感知
*智能装备、智能制造
*量子精密测量
*航空航天
学生将系统掌握数学、物理、材料、机械、光学、电子、量子和人工智能等基础理论知识，以及智能感知、信号处理和信息融合等专业知识，并接受课程设计和实习等工程实践训练。
和哈工大"AI+仪器"的广谱定位相比，北航更强调"空天信息+智能感知"的军民融合特色——依托学校在航空宇航、惯性导航、量子精密测量等领域的深厚积累，让智能感知技术直接服务于北斗导航、高分卫星、嫦娥探月等重大航天工程。
学科平台支撑
专业背靠的北航仪器科学与技术学科底蕴极为深厚：
*1952年：北航建校伊始成立飞机设备教研室，创办国内第一个航空陀螺惯导专业
*1958年：由钱学森提议、中国惯性技术奠基人林士谔创建"航空陀螺及惯性导航"研究室
*1981年：我国首批博士点（航空陀螺惯导专业）
*1988年：我国首批国家重点学科（惯性技术及导航设备）
*2007年：首批三个国家一级重点学科之一（仪器科学与技术）
*2012年：教育部一级学科评估全国排名第一
*2017年：评为A+类学科，入选"双一流"建设学科群
学院层面（仪器科学与光电工程学院）设有测控技术与仪器、探测制导与控制技术、光电信息科学与工程、遥感科学与技术、智能感知工程五个专业方向，建有：
*"仪器光电及可靠性"工信部实验示范教学中心
*"航空科学与技术"国家虚拟仿真实验教学中心（参加）
*"北航—中国空空导弹研究院"北京市校外人才培养基地
*国家级一流本科课程4门、国家精品课程1门
师资方面，学院现有教职工257人，专任教师193人，正高64人，其中院士3人、国家级领军人才22人、国家级青年人才19人；拥有"先进惯性仪表与系统技术"国家自然科学基金委创新研究群体，以及多个教育部和科技部创新团队。
课程体系
根据北航仪器科学与光电工程学院官网公布的信息，智能感知工程专业现有教师9人（教授3人、副教授及高工3人、讲师4人），每年招收本科生约20人。开设的主要课程包括：
*原子物理学
*智能导航器件原理
*微电子与光电子
*量子传感原理及技术
*智能材料
*机器学习
在科学研究与人才培养方面，专业围绕国防与国民经济建设的重大需求，积极探索基于先进量子控制、智能芯片等领域的新原理、新方法和前沿技术。
结合北航仪器学科的整体优势和该专业的交叉属性，学生在校期间还会接触到传感器原理、信号与系统、模拟/数字电子技术、嵌入式系统、无线通信与无线传感器网络、人工智能、计算机视觉、数据融合与处理等核心模块——这些是该专业"仪器类"共性知识体系的重要组成部分。
需要说明的是，北航官网公开页面给出的智能感知工程专业课列表相对精简（侧重量子、导航、智能材料等北航特色方向）。完整的培养方案课程清单（含公共基础课、专业基础课、实践环节等）以学院当年发布的指导性教学计划为准。
本文地址：https://www.aiganzhi.com/thread-52-1-1.html
页:
[1]