上海交通大学智能感知工程专业介绍
上海交通大学智能感知工程专业设在自动化与感知学院，2022年获批招收，是上海交大在仪器类下设立的新工科专业。2024年12月电院学科群改革后，原感知科学与工程学院与自动化系合并组建自动化与感知学院，本专业随之进入"控制科学与工程+仪器科学与技术"双一级学科支撑的新阶段。和哈工大（仪器学科世界第一的"AI+仪器"广谱路线）、北航（空天信息+量子传感的精英小班）、东南（长三角智能制造对接）不同，上交这一版的核心标签是"电类大平台+控制双一流+上海产业腹地"——它不是单纯从仪器学科延伸出来的，而是从大电类学科群改革中生长出来的交叉专业，天然带有自动化、控制、AI、传感的复合基因。
专业定位与培养目标
根据上海交大感知科学与工程学院院长韩韬在第十四届全国仪器科学与技术学科院长论坛上的报告，该专业面向智能时代、智能制造、物联网、生命健康等国家战略对智能感知的复杂需求，以及对信息获取人才的巨大需求而设立。
专业以传感、检测技术与测量理论为基础，通过大数据、物联网和人工智能等技术助力物理系统对信息进行识别、判断、预测和决策，对不确定信息进行整理挖掘。
培养定位上，专业聚焦智能传感与智能数据处理，融合计算机、人工智能、信息处理等多学科知识，推动传统数据采集向智能化信息感知与处理跃升，对接大健康、大信息、大空天等国家战略新兴产业需求，目标是培养能运用多学科知识解决相关领域复杂问题、适应未来发展的科技领军人才。
学科平台支撑
专业所在的自动化与感知学院，底蕴可追溯到百年前南洋公学电机科电信门。1958年学校设立"自动学与远动学""精密仪器与机械"专业，在张钟俊院士、朱物华院士等学界先驱引领下深耕开拓。
学院现有两个一级学科：
*控制科学与工程：入选国家"双一流"建设学科
*仪器科学与技术：具有一级学科博士学位授予权
感知科学与工程学院主要研究方向包括：
*智能诊疗系统与装备
*先进传感与智能仪器
*目标识别与导航控制
*量子感知与信息处理
学院师资与平台方面，电子信息与电气工程学院（学部）整体拥有994名教师（教授252名、副教授348名），245人次高层次人才（两院院士、IEEEFellow、长江学者、杰青、优青等），近三年国家自然科学基金项目年均立项137项。自动化与感知学院成立后，建成国家一流课程6门、上海市一流课程7门，牵头获国家教学成果二等奖2项。
招生规模上，2024级电院工科试验班（信息类）专业预选中，智能感知工程预选名额为76人，是电院九大专业中招生规模较大的之一（相比之下，自动化79人、软件工程76人、信息安全72人）；2025年学院转专业实施细则中，智能感知工程可接受不超过12人转入——这意味着该专业在上交电类内部属于中等偏大规模、且对学生有一定吸引力的专业。
课程体系
根据《智能感知工程专业培养方案》，学制4年，最长修读年限不超过6年，需取得175学分方可毕业，授予工学学士学位。
核心课程方面，结合上海交大官方专业设置申请材料与培养方案，主要涵盖：
*传感与检测基础：传感器原理、传感器与检测技术、智能传感器技术
*信号处理：信号与系统、数字信号处理、信号系统与信号处理
*电子与嵌入式：电路分析基础、模拟电子技术、微机原理及接口技术、嵌入式系统设计
*人工智能与算法：人工智能导论、机器学习、模式识别、智能感知算法、数据结构与算法
*智能系统：智能仪器设计、计算机视觉、物联网技术、机器人感知与控制、自动控制原理
*信息与通信：信息与通信工程、无线通信原理、无线传感器网络、物联网概论
课程体系的鲜明特色是："传感检测（仪器底色）+信号处理（信息底色）+AI算法（智能底色）+嵌入式与物联网（系统底色）"四维一体——这与学院"自主控制、智能感知"双核驱动的办学定位完全咬合。
实践教学方面，专业实施"两渠道融合、双课堂提升"的实践教学培养模式，通过创新驱动汇聚资源，扩展学生未来多源发展途径。
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